La contratación de los Serenos será obligatoria en los puertos bonaerenses, pese a la decisión de Milei
El Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires estableció la inaplicabilidad del DNU nacional que habilitaba la contratación optativa de serenos de buque. La medida tiene como objetivo preservar puestos de trabajo y reforzar la seguridad operativa en los puertos. En el mismo sentido y muy al estilo Passaglia y familia, Cecilia Comerio nunca objetó el tema, ni se preocupó por los puestos de trabajo que se perdían.
El dictamen fue emitido por el Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires, encabezado por el ministro Walter Correa, quien adhirió formalmente al documento. Allí se sostiene que la normativa nacional que habilita la contratación optativa de serenos no resulta compatible con las competencias provinciales en materia laboral y de control portuario.
La provincia de Buenos Aires resolvió que la contratación de serenos de buques será obligatoria en todos los puertos de su jurisdicción, dejando sin efecto la aplicación del régimen de optatividad dispuesto por el Gobierno nacional. La medida fue formalizada a través de un dictamen jurídico del Ministerio de Trabajo provincial, que establece la inaplicabilidad del DNU 342/25 en territorio bonaerense.
La reciente decisión del Gobierno bonaerense busca resguardar fuentes laborales, fortalecer los estándares de seguridad y sostener el rol estratégico del Estado en el control de actividades sensibles vinculadas a la operatoria portuaria y la soberanía.
Como escribimos oportunamente, lo que estaba en juego era la soberanía, la operatoria portuaria, la seguridad y los puestos de trabajo.
En aquel momento, hablamos con Sergio Shute: La nota: https://diariolaverdad.com.ar/nota/8681/el-gobierno-avanzo-en-la-desregulacion-del-servicio-maritimo-y-fluvial-y-elimino-el-trabajo-del-sereno-de-buques/
El antecedente inmediato es el Decreto Nacional Nro. 37/2025 (Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre), que desreguló la actividad y estableció que la contratación de serenos de buques dejaba de ser obligatoria. En la práctica, esa modificación derivó en que numerosas agencias marítimas y empresas armadoras prescindieran de estos trabajadores.
Para la autoridad bonaerense, esa flexibilización generó un escenario de desprotección en aspectos vinculados a la seguridad, la salud, el medioambiente y las condiciones laborales dentro de los puertos.
Los serenos de buques son trabajadores marítimos auxiliares de la Prefectura Naval Argentina, encargados de la vigilancia, seguridad y control de carga de embarcaciones amarradas. Aunque una reforma nacional de 2025 (Decreto 35/2025) eliminó su obligatoriedad para reducir costos, la provincia de Buenos Aires ratificó su obligatoriedad en puertos bonaerenses.
Pensemos en un momento, que el argumento de los diversos sectores portuarios y el gremio, era que sin serenos se incrementa el riesgo de narcotráfico y delitos en los puertos y de allí su importancia.
Criterios propios
El dictamen sostiene que la provincia, en ejercicio de su autonomía y preexistencia institucional al Estado nacional, tiene la facultad de fijar criterios propios para el funcionamiento de sus puertos y la protección del trabajo.
Desde esa perspectiva, se considera que los serenos de buques, al igual que el resto de la tripulación y el personal en tierra, no son una figura optativa, sino un componente necesario y obligatorio para garantizar la seguridad operacional de las embarcaciones, el control de accesos y la prevención de incidentes.
La resolución establece que la obligatoriedad alcanza a todas las embarcaciones comerciales o industriales, nacionales o extranjeras, con un arqueo superior a las 2000 toneladas, que permanezcan amarradas en puertos fluviales o marítimos, tanto de uso público como privado, dentro de la provincia de Buenos Aires.
De este modo, la normativa restablece un esquema de control y presencia permanente que había quedado desdibujado tras la vigencia del decreto nacional.
Desde el Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (Siconara) expresaron públicamente su acompañamiento al dictamen del Ministerio de Trabajo bonaerense, destacando su impacto en la preservación del empleo, la seguridad operativa y la defensa de la actividad portuaria.
Una realidad reestablecida por el gobernador de la provincia que escuchó a los portuarios en su conjunto por considerar estratégica la protección de los puertos, las embarcaciones y los trabajadores.
Gracias Axel
