Passaglia beneficia a una empresa a cambio de 300 millones de pesos.

“Esto es parte de una disputa política que mantiene de rehenes a cientos de productores y comerciantes que necesitan circular por ese tramo de la ruta para llevar adelante sus negocios”, manifestó la presidenta del Bloque de concejales y concejalas del Frente de Todos, Cecilia Comerio, quien además es la Presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto de San Nicolás.

Esta última entidad está particularmente damnificada por la medida de circulación de vehículos de gran porte, dado que la totalidad de los camiones que entran y salen del Puerto tienen que transitar por esa ruta. Hace menos de dos años que el tránsito pesado se encuentra restringido para ese tramo. Los que apoyaron la medida en aquella oportunidad, hoy ratifican la excepción.

“Si la seguridad vial fue el argumento en aquella oportunidad para adoptar la medida ¿por qué se desconoce ahora para votar la excepción?”, se preguntó en plena sesión la concejala por el Frente de Todos, Muriel Engelbrecht.

Los ediles frentetodistas afirmaron que la medida adoptada no pasó por asesoría legal. Del mismo modo, no obtuvieron respuesta de sus pares passaglistas cuando les consultaron si la decisión estaba avalada por el tribunal de cuentas, si había sido comunicada al gobierno nacional y provincial como actores que tienen jurisdicción sobre el trazado y de qué manera se iba a manejar el pedido potencial por parte de otras empresas para que les permitan circular de igual modo que Acindar.